對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量使用的是轉(zhuǎn)速傳感器

　　如果利用停止加載的方法仍然無法解決超速，就應(yīng)該能夠使帶式輸送機(jī)自動(dòng)停車。顯然，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否超速是重要的參考數(shù)據(jù)，對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量使用的是轉(zhuǎn)速傳感器，對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)的處理要使用f/i轉(zhuǎn)換模塊。
　　通過以上的分析可知，對(duì)煤礦帶式輸送機(jī)運(yùn)行速度控制，利用PLC技術(shù)在性能上得到極大提高，但在控制程序編制前，由于煤礦帶式輸送機(jī)的軟啟動(dòng)裝置，在控制領(lǐng)域比較起來是一套復(fù)雜的控制裝置，在設(shè)計(jì)中同時(shí)要考慮到煤礦帶式輸送機(jī)運(yùn)行的安全策略問題，因?yàn)槊旱V帶式輸送機(jī)同時(shí)還設(shè)置了其他的保護(hù)裝置，這些保護(hù)裝置在利用PLC技術(shù)時(shí)同樣需要認(rèn)真處理。